随即，36中队的两个机组，各自忙碌起来。

给战机加油，易磨损处添加机油，同时对战机进行一道全面的细致例检。

9360虽然这次武汉到西安，只是飞了650千米。

然而加上之前公大武汉安庆武汉这段距离。

全程也超过2000千米。

B10从凤凰山到信阳，再飞西安。

今天的航程，也达到了1600千米。

而两机下一步，就是要飞过平均海拔3千米，有过多架中国战机失事的六盘山区。

事前工作只有做得更加仔细，才能更大程度的避免意外的发生。

到了下午近5点30，两个机组对两架战机外体和主要构件的检查完毕，开始检测引擎以及控向板传导有无瑕疵。

“轰隆隆——”

9361首先发动。

&nht R182033发动机发出低沉的嘶吼，宽大两翼上的螺旋桨，随即高速转动起来。

搅得停机坪上狂风大起。

“嗡——”

B10在停机坪上轻音移动，进入跑道。

邓帆驾驶着战机，开始测试副翼和尾翼的对应联动标度，是否在允许误差范围以内。

“嗡——”

这时候，9360机上的驾驶王远横，也无师自通的成功启动了96陆攻。

随即开始滑行。

——

西安东南30度角向，2020千米。

中国东海。

琉球群岛主岛那霸，金武湾。

日军中国派遣舰队旗舰，加贺号航母。

从4月29号，18架96陆攻只回来6架开始。

整个东洋海军中国方面舰队，第2联合航空队，东洋海航。

都陷入了极其惊骇，极度焦灼的失语境地。

不算11架96舰战的战损，只是12架96陆攻的坠落，就能让长谷川清心惊肉跳。

然而，现在长谷川清回想起来那是的心境。

他才知道自己还是过于小视了此次失败空袭，所带来的严重打击。

30号下午，一个让人震惊的消息，通过各种渠道，传到东洋各个部门。

‘在4·29空战中，中国王牌飞行大队长杜剑南，俘虏一架96陆攻。’

这个消息一传出，而且经过了德美法英意，这些东洋‘亲密朋友’的背书确认。

东洋军政举国哗然。

4.29是天皇的‘天长节’。

居然打出了如此恶劣不堪的惨败！

既然是主动进攻，为什么不能进行更好的战术设计，就是真是一群猪，就不能多出动一些战斗机护航？

或者，不能避开4·29这天？

使得东洋在国际上，丢尽了脸面！

顿时，

昭和天皇，闲院宫载仁亲王，近卫文麿，米内光政，广田弘毅，杉山元，永野修身，山本五十六，寺内寿一，梅津美治郎，多田骏，畑俊六，东条英机，冢田攻，武藤章，徳川好敏，——

各种询问和污秽谩骂的电报，如同雪片一般。

淹没了长谷川清。

因为三立贞三自尽，4·29的空战指挥三木大佐自戕，而冢原二四三在4越9号时，又没有接手第2联合航空队的指挥权利。

所有的压力，全部压到了长谷川清这里。

压的他窒息得喘不过来气。

这面长谷川清还在心里暗暗庆幸着，幸亏徐州那边打得激烈，分去了帝国高层绝大部分的注意力。

不然这个‘坎’，他可真是不容易跨过去。

然而，在刚才海军参谋部发来的一封电报，才让长谷川清明白。

他依然没有跨过去。